Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Tianniu
Chứng nhận: ISO 9001
Số mô hình: Loại F110 BFH
Điều khoản thanh toán & vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 CÁI
Giá bán: negotiable
chi tiết đóng gói: Thùng hoặc hộp gỗ bằng đường hàng không hoặc đường biển
Thời gian giao hàng: 5-7 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T / T, Western Union, MoneyGram, L / C, D / A, D / P
Khả năng cung cấp: 10000 mỗi tháng
Tên: |
Khớp nối trục kiểu lốp |
Vật chất: |
Cao su, tẩy |
Hàng loạt: |
Dòng F |
Sự bảo đảm: |
12 tháng |
Kết cấu: |
Khớp nối trục kiểu lốp |
Linh hoạt hoặc cứng nhắc: |
Cứng rắn |
Trọng lượng: |
11-13kg |
Tên: |
Khớp nối trục kiểu lốp |
Vật chất: |
Cao su, tẩy |
Hàng loạt: |
Dòng F |
Sự bảo đảm: |
12 tháng |
Kết cấu: |
Khớp nối trục kiểu lốp |
Linh hoạt hoặc cứng nhắc: |
Cứng rắn |
Trọng lượng: |
11-13kg |
Khớp nối trục kiểu lốp cao su F Kiểu cho chu trình động cơ
Tính năng sản phẩm
Khớp nối lốp là loại khớp nối có độ đàn hồi cao.Khớp nối lốp có khả năng hấp thụ va chạm tốt và hiệu suất bù trừ giữa các trục tuyệt vời.Nhiệt độ làm việc là - 20 ~ 80 ℃, và mô-men xoắn truyền là 10 ~ 20000 n M. Nó thích hợp cho môi trường ẩm ướt, bụi bẩn, va đập, rung động, quay thuận và nghịch và các điều kiện khởi động thường xuyên, thuận tiện để tháo rời và tập hợp.Vì phần tử đàn hồi là một phần không thể thiếu của thân lốp nên việc tháo lắp và sửa chữa rất thuận tiện, không cần bôi trơn, bền và đáng tin cậy.
Khớp nối kiểu lốp được chia làm hai loại: loại lồi và loại lõm.Loại lồi được chia thành ba loại: loại tích hợp có khung xương, loại tích phân không có xương và loại cắt xuyên tâm.
Mặt trong của vòng lốp được liên kết với khung thép bằng phương pháp lưu hóa, và một đai ốc được hàn vào lỗ bu lông trên khung.
● cấu trúc khớp nối một nửa tiêu chuẩn là loại K, không còn có thể được đánh dấu trong chỉ dẫn.
● phần tử cao su (thân lốp) được lưu hóa và liên kết với tấm ép kim loại.Trong quá trình lắp ráp, nó được kết nối trực tiếp với hai nửa khớp nối bằng bu lông
● linh hoạt, giảm chấn lớn và bù lớn
● cấu trúc đơn giản và lắp ráp dễ dàng.Không cần di chuyển khớp nối theo trục khi thay thân lốp
Khi lắp ráp, bu lông được kết nối với mặt bích của hai nửa khớp nối, và ma sát được tạo ra do ma sát giữa lốp và mặt cuối mặt bích bởi bu lông siết chặt, và biến dạng cắt xoắn xảy ra khi vòng lốp làm việc, nên khớp nối lốp Có độ đàn hồi cao, bù được độ dịch chuyển tương đối của hai trục, giảm chấn tốt, cấu tạo đơn giản, không cần bôi trơn, lắp ráp tháo rời và bảo dưỡng.
Nhà máy Changzhou Tianniu là nhà sản xuất chuyên nghiệp các khớp nối mận, khớp nối cứng, khớp nối vạn năng, khớp nối trượt chéo, khớp nối quanh co, khớp nối ống thổi, khớp nối màng kép và các sản phẩm khác.Công ty chế biến có hệ thống quản lý chất lượng khoa học và hoàn chỉnh.
Thông số sản phẩm
Kích thước | Loại hình | Cây bụi Không |
Max Bore | L | E | Một | C | D | F | M | |||||
Vật đúc | Thép | S | Vật đúc | ||||||||||||
mm | inch | mm | inch | ||||||||||||
F40 | B | - | 30 | 118 " | 30 | 1 1/8 | ll | 1o4 | 一 | 一 | - | 11l11 | |||
F | 1008 | 25 | 1 " | 25 | 1 | ||||||||||
H | 1008 | 25 | 1 | 25 | 1 | ||||||||||
F50 | B | - | 38 | 112 " | 38 | 1 1/2 | 45 | 32 | 133 | 1oo | 79 | 12,5 | 12,5 | ||
F | 1210 | 32 | 114 " | 32 | 1114 | 38 | 25 | ||||||||
H | 1210 | 32 | 1114 " | 32 | 111/4 | ||||||||||
F60 | B | - | 42 | 15/8 ' | 45 | 44664 | 55 | 38 | 165 | | 125 l |
70 | 16,5 | 16,5 | ||
F | 1610 | 42 | 44788 | 42 | 44788 | 42 | 25 | . 103 |
|||||||
H | 1610 | 42 | 15/8 " | 42 | 44788 | ||||||||||
F70 | B | - | 48 | 178 | 50 | 2 | 47 | 35 | 187 | 142 | áo dài | l 5o | 13l | 105 | 115 |
F | 2012 | 50 | 2 " | 50 | 2 | 44 | 32 | ||||||||
H | 1610 | 42 | 44788 | 42 | 44788 | 37 | 25 | ||||||||
F80 | B | - | 55 | 214 | 60 | 2 38 | 55 | 42 | 211 | l16sl | một | l 54 l | 16 | 12,5l | 12,5 |
F | 2517 | 6o | 2 12 ' | 60 | 2 r2 | 5B l | 45 | ||||||||
H | 2012 | 50 | 2 | 5o | 2 | 45 | 32 | ||||||||
F90 | B | - | 65 | 2 112 | 75 | 3 | 63,5 | 49 | 235 | 1asl | 1os l | 6o l | 16 | 13,5 | l13,5 |
F | 2517 | 6o | 2 112 | 60 | 212 | ol 58,5 |
một 45 |
||||||||
H | 2517 | 60 | 2 112 ' | 60 | 2 12 | ||||||||||
F100 | B | - | 8o | 3.125 | 8o | 3 18 | 70,5 | 56 | 254 | 216 | 120 125 113 |
62 | 16 | 13,5 | 13,5 |
F | 3020 | 75 | 3 | 75 | 3 | 64,5 | 51 | ||||||||
H | 2517 | 60 | 2112 | 60 | 2 12 ' | 58,5 | 45 | ||||||||
F110 | B | 一 | đi | 3 12 " | 90 | 312 | 75,5 | 63 | 279 l | 23 | 128 | 82l | 16l | 12,5 | l12,5 |
F | 3020 | 75 | 3 " | 75 | 3 | 63,5 | 51 | 134 | |||||||
H | 3020 | 75 | 3 " | 75 | 3 | ||||||||||
F120 | B | 一 | 95 | 3 314 " | 100 | 4 | 84,5 | 70 | 314 | 264 | 140 | 67l | 16 | 13,5 | 14,5 |
F | 3525 | 100 | 4" | 100 | 4 | 79,5] | 65 | 144 | |||||||
H | 3020 | 75 | 3 " | 75 | 3 | 65,5 | 51 | ||||||||
F140 | B | - | 120 | 43/4 | 125 | 5 | 1105 | 94 | 359 | 311 | 178 | 73 | 7 | 11 | 16 |
F | 3525 | 100 | 4" | 100 | 81,5 | 65 | |||||||||
H | 3525 | 100 | 4" | 100 | 4 | ||||||||||
F160 | B | - | 130 | 518 " | 140 | 512 ' | 117 | 120 | 4o2 | 345 | 187 | 78l | 19 | 12 | 15 |
F | 4030 | 115 | 412 " | 115 | 412 | 92 | , 77 |
17 | |||||||
H | 4030 | 115 | 4112 " | 115 | 412 | ||||||||||
F180 | B | - | 140 | 5 112 ' | 150 | 6 | 137 | 114 | 47ol | 394 | 2o5 | o4l | 19 | 15l | 23 |
F | 4535 | 125 | 5 | 125 | 5 | .. 112 |
89 | ||||||||
H | 4535 | 125 | 5 " | 125 | 5 " | ||||||||||
F200 | B | - | 140 | 512 ' | 150 | 6 | 138 | 114 | 5os | 429 | 2o5l | 103 | | 19 | 16 | 24 |
F | 4535 | 125 | 5 " | 125 | 5 | 13 | 89 | ||||||||
H | 4535 | 125 | 5 " | 125 | 5 | ||||||||||
F220 | B | - | 150 | 6 " | 160 | 6 1/4 " | 154,5 | 127 | |||||||
F | 5040 | 125 | 5 " | 125 | 5 | ||||||||||
H | 5040 | 125 | 5 " | 125 | 5 | ||||||||||
F250 | B | - | 180 | 7 | 190 |