Cơ thể lắp ráp khớp nối lốp Martin Flex UL 8 tùy chỉnh

Khớp nối trục lốp UL 8 Khớp nối Martin Thân lốp tùy chỉnh

Tính năng sản phẩm

· Vật liệu: gang GG25, thép GG20: C45

· Cấu tạo từ 3 bộ phận: 2 khớp nối và một thân lốp.

· Kích thước từ F40-F250.và Nhập: "B", "F", "H".

· Nhiệt độ làm việc: -20 ~ 80 ℃

· Truyền mô-men xoắn: 10-20000N.M

· Trục lệch trục: D * 2%

· Độ lệch xuyên tâm: D * 1%

· Góc lệch góc: 3 ° -6 °

· Ứng dụng: khớp nối lốp thường được sử dụng trong điều kiện làm việc ẩm ướt, bụi bẩn, udner, rung, quay và phức tạp.như: máy bơm diesel

· Cài đặt: dễ dàng, dễ dàng tắt.

· Bảo dưỡng: không cần bôi trơn và bền.

Khớp nối lốp là loại khớp nối có độ đàn hồi cao.Khớp nối lốp có khả năng hấp thụ va chạm tốt và hiệu suất bù trừ giữa các trục tuyệt vời.Nhiệt độ làm việc là - 20 ~ 80 ℃, và mômen truyền là 10 ~ 20000 n M. Nó phù hợp với môi trường ẩm ướt, bụi bẩn, va đập, rung động, quay thuận và nghịch và các điều kiện khởi động thường xuyên, đồng thời thuận tiện khi tháo rời và tập hợp.Vì phần tử đàn hồi là một phần không thể thiếu của thân lốp nên việc tháo lắp và sửa chữa rất thuận tiện, không cần bôi trơn, bền và đáng tin cậy.

● cấu trúc khớp nối một nửa tiêu chuẩn là loại K, không còn có thể được đánh dấu trong chỉ dẫn.

● phần tử cao su (thân lốp) được lưu hóa và liên kết với tấm ép kim loại.Trong quá trình lắp ráp, nó được kết nối trực tiếp với hai nửa khớp nối bằng bu lông

● linh hoạt, giảm chấn lớn và bù lớn

● cấu trúc đơn giản và lắp ráp dễ dàng.Không cần di chuyển khớp nối theo trục khi thay thân lốp

Thông số sản phẩm