Lốp khớp nối trục cao su linh hoạt Mô-men xoắn cao UL 5 Lốp

UL 5 Loại lốp xe Khớp nối trục Cao su Mô men xoắn lớn Linh hoạt cho ngành công nghiệp

Tính năng sản phẩm

Khớp nối lốp UL sử dụng phần tử cao su hình lốp để kết nối hai nửa của khớp nối bằng bu lông.Có ba kiểu kết cấu khớp nối lốp: kiểu khung xương, kiểu hở và kiểu tích hợp.
Khớp nối lốp UL là loại khớp nối đàn hồi cao, dễ tháo lắp và bảo trì, không cần bôi trơn, bền và đáng tin cậy, có cấu tạo đơn giản và dễ lắp ráp, không cần di chuyển khớp nối theo trục khi thay lốp thân hình.Khi góc tăng lên, lực dọc trục đáng kể được tạo ra trên ổ đĩa và trục truyền động

Khớp nối lốp UL là khớp nối đàn hồi cao, có đệm hấp thụ sốc tốt và hiệu suất bù tuyệt vời giữa các trục, nhiệt độ làm việc là -20 ~ 80 độ C, mômen truyền 10 ~ 20000N.M, thích hợp cho điều kiện ẩm ướt, bụi bẩn, va đập, rung động, quay tới và lùi và điều kiện khởi động thường xuyên, đồng thời dễ dàng tháo rời và lắp ráp, bởi vì bộ phận đàn hồi là một phần thân lốp không thể tách rời, dễ dàng tháo lắp và bảo trì, không cần bôi trơn, bền và đáng tin cậy.

Khớp nối lốp là loại khớp nối có độ đàn hồi cao.Khớp nối lốp có khả năng hấp thụ va chạm tốt và hiệu suất bù trừ giữa các trục tuyệt vời.Nhiệt độ làm việc là - 20 ~ 80 ℃, và mômen truyền là 10 ~ 20000 n M. Nó phù hợp với môi trường ẩm ướt, bụi bẩn, va đập, rung động, quay thuận và nghịch và các điều kiện khởi động thường xuyên, đồng thời thuận tiện khi tháo rời và tập hợp.Vì phần tử đàn hồi là một phần không thể thiếu của thân lốp nên việc tháo lắp và sửa chữa rất thuận tiện, không cần bôi trơn, bền và đáng tin cậy.

● cấu trúc khớp nối một nửa tiêu chuẩn là loại K, không còn có thể được đánh dấu trong chỉ dẫn.

● phần tử cao su (thân lốp) được lưu hóa và liên kết với tấm ép kim loại.Trong quá trình lắp ráp, nó được kết nối trực tiếp với hai nửa khớp nối bằng bu lông

● cấu trúc đơn giản và lắp ráp dễ dàng.Không cần di chuyển khớp nối theo trục khi thay thân lốp

Thông số sản phẩm