Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Tianniu
Chứng nhận: ISO-9001
Số mô hình: loạt FWD
Điều khoản thanh toán & vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 CÁI
Giá bán: Negotiable
chi tiết đóng gói: Thùng carton bằng đường biển vận chuyển bằng máy bay
Thời gian giao hàng: 5-10 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Khả năng cung cấp: 10000 mỗi tháng
Tên: |
FWD Wedge Type Sprag Ly hợp một chiều |
Vật liệu: |
Thép chịu lực GCR 15 |
Kiểu: |
vòng bi một chiều |
Độ dày (mm): |
12 |
Mô-men xoắn (Nm）: |
27-78 |
Cân nặng (KG): |
0,07-0,13 |
Kích thước lỗ khoan (mm): |
56.294-74.4 |
Tên: |
FWD Wedge Type Sprag Ly hợp một chiều |
Vật liệu: |
Thép chịu lực GCR 15 |
Kiểu: |
vòng bi một chiều |
Độ dày (mm): |
12 |
Mô-men xoắn (Nm）: |
27-78 |
Cân nặng (KG): |
0,07-0,13 |
Kích thước lỗ khoan (mm): |
56.294-74.4 |
FWD331608PRB FWD331808PRB Vòng bi một chiều Xe đạp Sprag Wedge Bearing Clutch
giới thiệu sản xuất
Chúng tôi cung cấp nhiều loại vòng bi ly hợp một chiều.Bộ ly hợp một chiều vượt trội này được sử dụng rộng rãi cho xe mô tô bãi biển.
FWD 331808 FWC331808 CRS CRB PRB PRS FWD331808CRS FWD331808-CRS
Ứng dụng: chủ yếu được sử dụng trên bộ khởi động xe máy
Tất cả điều này chuyển thành lợi ích lớn hơn cho người dùng cuối, an toàn hơn và độ tin cậy cơ học
khi lái xe.Bởi vì đối với Takamaya, điều quan trọng nhất là cung cấp, hơn cả một sản phẩm, là sự an toàn và tin tưởng cho khách hàng của mình.
Vòng bi một chiều có thể tự do xoay theo một hướng, trong khi theo hướng khác để khóa vòng bi.Còn được gọi là ổ bi ly hợp một chiều nhưng tùy theo từng ngành công nghiệp mà vai trò của nó được đặt tên khác nhau.
Kim loại trong ổ trục một chiều, bao gồm một số con lăn, con lăn hoặc quả bóng, và hình dạng ghế lăn (lỗ) chỉ lăn nó theo một hướng và theo hướng khác tạo ra lực cản lớn (Cái gọi là "một- đường").
Đối tượng sử dụng loại thép chịu lực GCr15 chịu nhiệt một chiều, độ cứng HRC61-65 nhiệt luyện, kích thước nhỏ và khả năng chịu tải cao, có đủ không gian chứa mỡ, có thể có chu kỳ bôi trơn dài.
Bộ ly hợp chạy quá khối nêm sử dụng khối nêm có hình dạng đặc biệt thay vì con lăn làm bộ phận siết chặt nêm.Đó là một bộ ly hợp sử dụng khối nêm và rãnh bên trong và bên ngoài để tạo thành một cặp ma sát.
Khi không có chuyển động tương đối giữa vòng trong, vòng ngoài và nêm, hệ thống lái giống nhau và tốc độ quay bằng nhau, mô-men xoắn có thể được truyền đi, nếu không thì tất cả đều là trượt tương đối.
Trạng thái trượt này không truyền mô-men xoắn được gọi là vượt.Ly hợp vượt trội nêm chủ yếu bao gồm loại cơ bản, loại không có vòng trong và loại ổ trục.
Hình thức kết nối được chia thành kết nối chính, kết nối bánh răng, kết nối ròng rọc, kết nối bánh xích, kết nối bu lông, v.v.
Mục đích chính: máy dệt;máy in;công nghiệp ô tô;đồ dùng;máy dò.
Thông số sản phẩm
|
Kiểu
|
chủng tộc bên trong
|
cuộc đua bên ngoài
|
Wmin
|
Wmin
|
DC |
tkn
|
Cân nặng |
|
Đ +0,008 -0,005 |
DO ±0,013 (mm) | W | W1 | (Kgf-m) | (g) | ||
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | ||||
| FWD331608PRB | 39.627 | 56.294 | 13 | 11.4 | 45 | 27 | 70 |
| FWD331808PRB | 45.665 | 62.332 | 13.3 | 11.7 | 51 | 35 | 80 |
| FWD332008PRB | 51,71 | 68.377 | 13.3 | 11.7 | 57 | 45 | 89 |
| FWD332211PRB | 57,76 | 74.427 | 16.3 | 14.7 | 63 | 78 | 130 |
|
Kiểu
|
chủng tộc bên trong
|
cuộc đua bên ngoài
|
Wmin
|
Wmin
|
DC
|
tkn
|
Cân nặng |
|
Đ +0,008 -0,005 |
DO ±0,013 (mm) | W | W1 | (Kgf-m) | (g) | ||
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | ||||
| FWD331608PRS | 39.627 | 56.294 | 13 | 11.4 | 45 | 27 | 75 |
| FWD331808PRS | 45.665 | 62.332 | 13.3 | 11.7 | 51 | 35 | 85 |
| FWD332008PRS | 51,71 | 68.377 | 13.3 | 11.7 | 57 | 45 | 94 |
| FWD332211PRS | 57,76 | 74.427 | 16.3 | 14.7 | 63 | 78 | 139 |
Băng hình
