Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Tianniu
Chứng nhận: ISO 9001
Số mô hình: Loạt Breu
Điều khoản thanh toán & vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 CÁI
Giá bán: Negotiable
chi tiết đóng gói: Thùng carton bằng đường biển vận chuyển bằng máy bay
Thời gian giao hàng: 5-10 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T / T, Western Union, MoneyGram, L / C, D / A, D / P
Khả năng cung cấp: 10000 mỗi tháng
Tên: |
BREU SERIES CAM CLUTCH Backstop |
Vật chất: |
Thép chịu lực GCr15 |
Gõ phím: |
Sprag |
Độ dày (Mm): |
380 |
Mô-men xoắn (Nm）: |
6800 |
Nội tộc Tối đa: |
408 |
Trọng lượng (Kg): |
107 |
Tên: |
BREU SERIES CAM CLUTCH Backstop |
Vật chất: |
Thép chịu lực GCr15 |
Gõ phím: |
Sprag |
Độ dày (Mm): |
380 |
Mô-men xoắn (Nm）: |
6800 |
Nội tộc Tối đa: |
408 |
Trọng lượng (Kg): |
107 |
BREU SERIES CAM CLUTCH Backstop
Giơi thiệu sản phẩm
1. Dòng BREU là loại ly hợp cam kiểu mô-đun được phân phối dưới dạng dòng BREU Loại cơ bản hoặc dòng BREU-K với các bộ phận tùy chọn (mặt bích E1, E2, E5, E7, cánh tay đòn E3 và nắp E4) được yêu cầu như các bộ phận riêng biệt .
2. Tất cả các mô hình đã được bôi trơn trước.
Phạm vi nhiệt độ hoạt động là -40 ° C đến + 40 ° C.
Quá nhiều dầu mỡ bổ sung cho cả hai ổ trục sẽ ức chế chức năng cơ bản của Ly hợp cam.Tham khảo trang 63 để biết cách bảo trì.
3. Chúng tôi khuyến nghị dung sai trục là h7 và rãnh then hoa DIN6885.1 là tiêu chuẩn.
4. Chúng tôi khuyến nghị dung sai B và E H7 hoặc H8 cho đĩa xích, bánh răng và các bộ phận được lắp khác.
5. Làm sạch bề mặt của cả hai đầu của rãnh ngoài và các bề mặt tiếp xúc của mặt bích, tay mômen và nắp.
6. Kiểm tra hướng quay và gắn các mặt bích, cánh tay đòn hoặc nắp đậy.
7. Khi lắp đĩa xích, bánh răng và các thiết bị khác vào ly hợp, hãy lắp chúng trên bề mặt của mặt bích bằng cách sử dụng vít nắp ổ cắm hình lục giác.
8. Bằng cách cài đặt từng phần tùy chọn ở phía đối diện, hướng quay có thể được thay đổi.
9. Cố định núm vặn mỡ và đặt vít vào các bộ phận tùy chọn.
10. Khi lắp ly hợp vào trục, tạo lực ép lên vòng trong nhưng không được tác động lên vòng ngoài.Gõ nhẹ vòng đua bên trong bằng một chiếc búa mềm di chuyển quanh chu vi vòng đua để Ly hợp Cam di chuyển chậm và đều vào đầu trục.
11. Không sử dụng dầu mỡ có chứa phụ gia EP.
Bôi trơn
Dòng BREU Ly hợp cam cần được bảo dưỡng và bôi trơn định kỳ cho cả hai ổ trục để mang lại hiệu suất tối đa trong suốt tuổi thọ của chúng.Thiếu sự bảo dưỡng và bôi trơn theo quy định sẽ làm giảm tuổi thọ của Ly hợp cam và có thể gây ra những hư hỏng cơ học không đáng có.
Dầu mỡ được đề xuất
Thông số sản phẩm
| Mô hình | Kích thước lỗ khoan | Keyway | Một | B | C | D | E | F | G | H | Tôi | J | S | Cân nặng |
| H7 | InnerRace | h7 | Kilôgam | |||||||||||
| BREU30 (K) -C | 30 | 8 × 3,3 | 109,9 | 137 | 100 | 73 | 28 | 19.3 | 5,9 | 62,5 | 76 | 8.7 | 9,7 | 5,9 |
| BREU35 (K) -C | 35 | 10×3,3 | 127,7 | 152 | 110 | 83 | 40 | 28.3 | 8.7 | 63,5 | 79 | 11,7 | 11,5 | 8.5 |
| BREU40 (K) -C | 40 | 12 × 3,3 | 132,7 | 164 | 125 | 83 | 40 | 28.3 | 6,7 | 68,5 | 86 | 11,7 | 11,5 | 10,5 |
| BREU45 (K) -C | 45 | 14 x 3,8 | 132,7 | 176 | 130 | 83 | 40 | 28.3 | 6,7 | 68,5 | 86 | 11,7 | 11,5 | 11,2 |
| BREU50 (K) -C | 50 | 14 x 3,8 | 142,2 | 200 | 150 | 83 | 40 | 28.3 | 8.2 | 78 | 94 | 11,7 | 11,5 | 15,6 |
| BREU55 (K) -C | 55 | 16 × 4,3 | 159,8 | 219 | 160 | 107 | 45 | 30.4 | 10,8 | 84 | 104 | 14,6 | 15,2 | 21,8 |
| BREU60 (K) -C | 60 | 18 × 4,4 | 176,8 | 235 | 170 | 107 | 45 | 30.4 | 11,8 | 101 | 120 | 14,6 | 15,2 | 26.4 |
| BREU70 (K) -C | 70 | 20 x 4,9 | 189,3 | 251 | 190 | 107 | 45 | 30.4 | 10.3 | 113,5 | 134 | 14,6 | 15,2 | 33 |
| BREU80 (K) -C | 80 | 22 x 5,4 | 196.8 | 267 | 210 | 107 | 45 | 30.4 | 7.8 | 121 | 144 | 14,6 | 15,2 | 41 |
Cài đặt và sử dụng
1. Khớp nối ly hợp cam dòng BREU- (K) C sử dụng khớp nối ly hợp cam dòng BREU và khớp nối loại CR không có nắp.
2. Lúc đầu, lắp ly hợp lỏng lẻo trên trục tốc độ cao.
3. Căn chỉnh chính xác cả hai đĩa xích bằng cách kiểm tra bằng một cạnh thẳng trên răng của cả hai đĩa xích.
4. Kiểm tra xem khe hở (S) giữa hai đĩa xích có chính xác không, sau đó quấn xích quanh đĩa xích.
5. Chỉ định tay phải (RH) hoặc tay trái (LH) làm hướng vượt vòng đua bên trong từ hướng nhìn của phía ly hợp cam.
6. Bôi trơn tương tự như đối với xích con lăn Tsubaki là cần thiết cho xích khớp nối.
7. Đảm bảo rằng xích được đóng đúng cách với một liên kết kết nối và việc đóng của kẹp lò xo được lắp cùng chiều với chiều quay của vòng đệm bên ngoài.
| Nhãn hiệu | Nhiệt độ môi trường | |
| –5 ° C ~ + 40 ° C | –40 ° C ~ + 40 ° C | |
| Esso | - | Báo hiệu 325 |
| Mobil | - | Mobil temp SHC100 |
| Vỏ bọc | Mỡ Alvania S2 | Alvania Grease RA |
| BP | Energrease LS2 | Enargrease LT2 |
| TOÀN BỘ | Đa số 2 | Aerogrease 22 |
Lưu ý: Không sử dụng Mỡ có chứa phụ gia EP.
Tùy chọn E1 ~ E7 được cung cấp kèm theo bu lông để lắp đặt và núm vặn mỡ.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
