Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Tianniu
Chứng nhận: ISO-9001
Số mô hình: Dòng NF
Điều khoản thanh toán & vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 CÁI
Giá bán: Negotiable
chi tiết đóng gói: Thùng carton bằng đường biển vận chuyển bằng máy bay
Thời gian giao hàng: 5-10 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T / T, Western Union, MoneyGram, L / C, D / A, D / P
Khả năng cung cấp: 10000 mỗi tháng
Tên: |
Trong quá trình lắp đặt ly hợp một chiều bánh tự do, các yếu tố gây ra sự trì trệ bao gồm các khía c |
Vật liệu: |
Thép chịu lực GCR 15 |
Kiểu: |
vòng bi một chiều |
Max. tối đa. Overrunning (r/min) Chạy quá tốc độ (r/min): |
5000-250 |
Mô-men xoắn (Nm）: |
20-44375 |
Weight (Kg): |
0.1-95 |
Kích thước lỗ khoan (mm): |
37-320 |
Tên: |
Trong quá trình lắp đặt ly hợp một chiều bánh tự do, các yếu tố gây ra sự trì trệ bao gồm các khía c |
Vật liệu: |
Thép chịu lực GCR 15 |
Kiểu: |
vòng bi một chiều |
Max. tối đa. Overrunning (r/min) Chạy quá tốc độ (r/min): |
5000-250 |
Mô-men xoắn (Nm）: |
20-44375 |
Weight (Kg): |
0.1-95 |
Kích thước lỗ khoan (mm): |
37-320 |
NF Freewheel Sprag Vòng bi hướng một chiều với mô-men xoắn cao
giới thiệu sản xuất
Backstop không tiếp xúc loại NF là một loại thiết bị backstop mới sử dụng khéo léo lực ly tâm của nêm có hình dạng đặc biệt và mối quan hệ hình học đặc biệt của nó với các vòng bên trong và bên ngoài để nhận ra hoạt động không tiếp xúc và không mài mòn của chính các thành phần và backstop đáng tin cậy theo hướng ngược lại.Backstop được sử dụng rộng rãi trong máy móc vận chuyển, vận thăng và các thiết bị cơ khí khác có yêu cầu về backstop.Sản phẩm có hiệu ứng backstop tuyệt vời và độ tin cậy cao.Nó có ưu điểm là tuổi thọ dài, trọng lượng nhẹ, lắp đặt và bảo trì thuận tiện, và hiệu suất toàn diện của nó rõ ràng là tốt hơn các loại backstop khác
Trong quá trình cài đặt củaly hợp một chiều freewheel, các yếu tố gây ra sự trì trệ bao gồm các khía cạnh sau:
1. Các yếu tố định hướng quá trình gia công và chế tạo riêng của ổ trục;
2. Các yếu tố sản xuất và xử lý lỗ trung tâm bánh xe tự do;
3. Yếu tố biến dạng vật liệu do mô men xiết của bu lông gây ra;
4. Các yếu tố của phương pháp lắp ráp ổ trục hướng dẫn, v.v.
Thông số sản phẩm
| Kiểu | Kích cỡ | tốc độ vượt quá | Kích thước | Cân nặng | |||||||||
| dH7 | TKN1) | nimax2) | namax3) | Dn6 | D5 | D6 | l | t | bH11 | r | r1 | ||
| [mm] | [Nm] | [phút-1] | [phút-1] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [Kilôgam] | |
| NF | số 8 | 20 | 5000 | 6000 | 37 | 30 | 20 | 20 | 3 | 6 | 1 | 1,5 | 0,1 |
| 12 | 20 | 5000 | 6000 | 37 | 30 | 20 | 20 | 3 | 6 | 1 | 1,5 | 0,1 | |
| 15 | 78 | 4500 | 5400 | 47 | 37 | 26 | 30 | 3,5 | 7 | 1,5 | 1,5 | 0,3 | |
| 20 | 188 | 3000 | 3600 | 62 | 52 | 37 | 36 | 3,5 | số 8 | 2 | 2 | 0,6 | |
| 25 | 250 | 2200 | 2600 | 80 | 68 | 49 | 40 | 4 | 9 | 2,5 | 2 | 1.1 | |
| 30 | 500 | 1800 | 2100 | 90 | 75 | 52,5 | 48 | 5 | 12 | 2,5 | 2 | 1.6 | |
| 35 | 663 | 1600 | 1950 | 100 | 80 | 58 | 53 | 6 | 13 | 2,5 | 2,5 | 2.3 | |
| 40 | 1100 | 1250 | 1700 | 110 | 90 | 62 | 63 | 7 | 15 | 3 | 2,5 | 3.1 | |
| 45 | 1500 | 1100 | 1500 | 120 | 95 | 69 | 63 | 7 | 16 | 3 | 2,5 | 3.7 | |
| 50 | 2375 | 850 | 1300 | 130 | 110 | 82 | 80 | 8,5 | 17 | 3,5 | 3 | 5.4 | |
| 55 | 2500 | 800 | 1200 | 140 | 115 | 83 | 80 | 9 | 18 | 3,5 | 3 | 6.1 | |
| 60 | 4250 | 700 | 1100 | 150 | 125 | 93,5 | 95 | 9 | 18 | 3,5 | 3,5 | 8,5 | |
| 70 | 5875 | 620 | 900 | 170 | 140 | 106 | 110 | 9 | 20 | 3,5 | 3,5 | 13 | |
| 80 | 10000 | 550 | 800 | 190 | 160 | 122 | 125 | 9 | 20 | 4 | 3,5 | 18 | |
| 90 | 17250 | 480 | 700 | 215 | 180 | 133 | 140 | 11,5 | 24 | 4 | 4 | 25.3 | |
| 100 | 19625 | 400 | 600 | 260 | 210 | 157 | 150 | 14,5 | 28 | 4 | 4 | 42.1 | |
| 130 | 34750 | 300 | 480 | 300 | 240 | 188 | 180 | 17 | 32 | 5 | 5 | 65 | |
| 150 | 44375 | 250 | 400 | 320 | 260 | 205 | 180 | 17 | 32 | 5 | 5 | 95 | |
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
